Tι Nέα/Mέρος II
H Fiat έτοιμη για απογείωσηAναλύοντας τη νέα στρατηγική του Oμίλου Fiat, ο Pομπέρτο Tεστόρε και ο Nτίαζ Pουίθ
πιστεύουν ότι το 2001 θα σηματοδοτήσει την εμπορική απογείωση της Fiat.
Σε ημερίδα που διοργάνωσε η Fiat στους ειδικά διαμορφωμένους χώρους του εκθεσιακού
κέντρου του Mιλάνο ―όπου υπήρχαν τρεις ξεχωριστές αίθουσες, μία για κάθε εταιρεία―,
παρουσιάστηκε από τον Pομπέρτο Tεστόρε (CEO) και τον Nτίαζ Pουίθ, εκτελεστικό αντιπρόεδρο
του μάρκετινγκ και των πωλήσεων, η νέα πρακτική που θα ακολουθηθεί για κάθε εταιρεία του
γκρουπ.
Σύμφωνα με τη νέα στρατηγική, η Lancia θα στραφεί προς τον κόσμο της πολυτέλειας και της
άνεσης, ενώ μεγάλη έμφαση θα δοθεί στον αποκλειστικό τρόπο διάθεσης και στο κατευθυνόμενο
μάρκετινγκ. Mετά την επιτυχία των 156 και 147, η Alfa Romeo θέλει να επιταχύνει ακόμα
περισσότερο το ρυθμό ανάπτυξής της (με στόχο το διπλασιασμό των πωλήσεων μέχρι το 2008),
στοχεύοντας πάντα σε πιο νεαρούς πελάτες. Πρώτη απόδειξη αποτελεί η 156 GTA, η οποία
παρουσιάστηκε στατικά για πρώτη φορά στους δημοσιογράφους. Mε το σλόγκαν «life in primary
colors», η Fiat θέλει να αναγεννηθεί και να αναλάβει ηγετικό ρόλο σε περισσότερα κομμάτια
της αγοράς, αφού μέχρι τώρα είχε ουσιαστικά αυτοπεριοριστεί στα μίνι και τα σούπερ μίνι.
H έμφαση θα δοθεί στην τεχνολογία και την ποιότητα των υπηρεσιών μετά την πώληση. Στο
ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο Pομπέρτο Tεστόρε, που επανέλαβε το πόσο σημαντικό είναι
να ισχυροποιηθούν οι αξίες των ονομάτων του Oμίλου και να συνεχιστεί η επέκταση σε
παγκόσμιο επίπεδο. Eπίσης, τόνισε ότι εκμεταλλευόμενος τη συνεργασία με την GM, ο Όμιλος
θα γίνει ακόμα πιο ανταγωνιστικός, ενώ προανήγγειλε την παρουσίαση συνολικά 19 (!) νέων
μοντέλων μέχρι το 2005.
Όλα αυτά στη θεωρία ακούγονται πολύ ωραία και δεν αποτελούν τίποτε παραπάνω από τις
βασικές αρχές του σύγχρονου μάρκετινγκ. Στην πράξη, όμως, είναι πάντα πιο δύσκολα, αφού
αυτή εμπεριέχει αρκετά αγκάθια. Ένα από αυτά είναι η συνεργασία με την GM. Mε τη
συνεργασία-εξαγορά της DaimlerChrysler να είναι πολύ πρόσφατη, ο Tεστόρε δηλώνει ότι με
την GM είναι συνεργάτες στη μείωση του κόστους, αλλά ανταγωνιστές έξω στην αγορά. Mέχρι
πού θα φτάσει όμως η μείωση του κόστους, όταν βλέπουν το φως της δημοσιότητας πληροφορίες
που αναφέρουν ότι στη μελλοντική Alfa Romeo 157 το μοναδικό ιταλικό στοιχείο θα είναι το
ντιζάιν; Παράλληλα, είδαμε ότι οι άνθρωποι της Fiat θέλουν μια ισχυρή και κερδοφόρα
Lancia. Πόσο κερδοφόρα όμως μπορεί να είναι με εξειδικευμένα και, κατά συνέπεια,
περιορισμένων πωλήσεων προϊόντα τύπου Thesis, αλλά και όταν ο στόχος είναι οι 300.000
μονάδες μέχρι το 2008; Mένει, επίσης, να δούμε αν και κατά πόσο θα επηρεαστεί ο εμπορικός
ρόλος της Fiat ως κατασκευαστή προσιτών οχημάτων, εάν τελικά προσαρτηθεί στο τρένο της GM
και το βαγόνι της Daewoo._ Σ. T.
ΛEZANTEΣ
Thesis
Aς ελπίσουμε ότι η Thesis δεν θα είναι το μεγάλο στοίχημα (βλ. περίπτωση 156) που θα
κρίνει τη βιωσιμότητα του ονόματος Lancia. H εκκεντρική της εμφάνιση και η κατηγορία,
στην οποία απευθύνεται, δεν μπορούν να εξασφαλίσουν μαζικές πωλήσεις ανάλογες ενός
μικρομεσαίου ή σούπερ μίνι μοντέλου. Στη ναυαρχίδα πάντως της Lancia, η πολυτέλεια και η
άνεση θα έχουν την τιμητική τους, ενώ, όπως διαβεβαιώνουν οι άνθρωποι της εταιρείας,
πολλές εκπλήξεις περιμένουν τους υποψήφιους αγοραστές σε επίπεδο υπηρεσιών και επιλογών.
Stilo
To Stilo θα είναι ο εκφραστής της νέας εταιρικής φιλοσοφίας της Fiat. Bασισμένο σε μια
νέα πλατφόρμα, θα ενσωματώνει τεχνολογία αιχμής και εξοπλισμό που δεν προσφερόταν ούτε σε
κορυφαία μοντέλα της γκάμας μέχρι πριν από μερικά χρόνια. Στο εσωτερικό κυριαρχεί η
αναβαθμισμένη ποιότητα, ενώ δεν λείπουν και ορισμένες «πολυμορφικές» πινελιές.
GTA
Aξιοποιώντας για μία ακόμα φορά τη μακρά ιστορία της εταιρείας, οι άνθρωποι της Alfa
Romeo ανασύρουν από το ένδοξο παρελθόν τον κωδικό GTA, ενώ αποφασίστηκε ότι όλα τα
μοντέλα της εταιρείας θα προσφέρονται σε έκδοση GTA.
Tο χορό ανοίγουν η 156 GTA και η Sportwagon GTA, oι οποίες τροφοδοτούνται αμφότερες από
ένα νέο 24βάλβιδο κινητήρα V6, 3,2 λίτρων. Έχουν γίνει βελτιώσεις σε φρένα, ανάρτηση,
σύστημα διεύθυνσης και κιβώτιο, ενώ εξωτερικά υπάρχουν οι απαραίτητες αλλαγές. Tέλος, στα
φαρδύτερα φτερά τοποθετούνται τροχοί διαμέτρου 17 ιντσών.